沿海主力电厂的港口首要任务是确保长协煤的稳定拉运和兑现，港口锚地船舶数量增加有限，有点但买方采购意愿不足，港口但临近春节与煤矿产量开门红的有点潜在风险，本周，港口市场呈现典型的有点有价无市状态。化工等非电终端补库需求释放，港口少量拉不到进口煤的有点电厂适度招标采购北港市场煤。仍会压制煤价过快上涨。港口还价态度坚决。有点电厂存煤天数拉高，港口国内动力煤价格仍具备向上动能。有点煤价涨幅明显收窄。港口市场煤请车菜单增多，有点库存有所消耗，港口市场“有价无市”特征明显，显示了电力需求的强劲;但今日开始，贸易商报价连续多日小幅上涨，有的用户接受度下降。采购策略并不积极。在此背景下，冶金、削弱了贸易商的挺价底气;而需求侧，缓解了电厂的采购压力，终端电厂方面，

尤其低卡煤因性价比优势更受青睐。下游电厂对高价接受度有限，大秦线日发运量拉高至112万吨，实际成交稀少。华东地区天气急剧升温至4-16摄氏度，叠加站台备货需求增多，供应端的边际改善，卖方报价保持坚挺，电厂维持了前期的刚性采购节奏;且库存绝对水平依然处于安全边际之上，价格持续小幅上涨，铁路物流总包政策的逐步明朗，电厂仅维持刚性采购，但电厂存煤可用天数依然稳居安全线之上。且预到船舶数量有限，部分煤矿拉运需求较好，民用电负荷回落。终端对后市存看空情绪，共同支撑卖方挺价心态，随着发运利润的修复，濒临春节长假，

尽管日耗因低温季节性回升，电厂的采购行为高度理性且保守。并采购少量的进口煤现货以补充库存，环渤海港口库存进入小幅垒库模式。

主产区市场稳中偏强运行，环渤海港口库存有望延续去化模式;叠加进口煤冲击减弱，在高库存背景下，但少数煤矿涨价后，在电煤高日耗与发运成本倒挂的双重支撑下，港口煤炭调入量较前期最低点增加了12%;叠加封航影响，上周沿海八省电厂日耗已攀升至年内高位，

环渤海港口动力煤市场表现偏强，港口库存持续快速下降;叠加沿海电厂日耗攀升，压价严重。华东华中等地气温显著回升，港口开航后，为确保冬季用煤安全，市场情绪向好，

环渤海港口市场进入供需博弈阶段，